was denkt ihr: Wie realistisch ist es, dass der XPENG P7+ zum Modelljahr 2027 DLP-/Megapixel-Scheinwerfer bekommt?
XPENG setzt die Technik inzwischen ja bei neueren Modellen ein, deshalb könnte ich mir vorstellen, dass sowas irgendwann auch in den P7+ wandert.
Hat jemand dazu schon Gerüchte, Hinweise aus China, Aussagen vom Händler oder Infos zu möglichen Änderungen beim MY2027 gesehen?
Mich würde einfach interessieren, ob ihr eher denkt, dass der P7+ technisch weitgehend unverändert bleibt oder ob 2027 noch größere Hardware-Updates kommen könnten.
Ohne Facelift wird sich da nichts ändern.
Vor 2029 brauchst du hier - denke ich - nicht mit irgendwelchen Änderungen rechnen. Also abgesehen von Softwareverbesserungen.
Siehe G6 und G9.
Außer die EU macht wieder lustige Vorgaben und zwingt den Hersteller quasi zu Änderungen.
Allein für den Modellwechsel 2025 auf 2026 wurden:
die Akkus geändert (3C auf 5C Laderate, etwas andere Kapazitäten)
Ein DCC-Fahrwerk ergänzt
Ein HUD eingebaut sowie das Fahrerinfodisplay überarbeitet
Die Frontschürze neu gestaltet
Das Heck inklusive Leichtgrafik neu gestaltet
Und das ist nicht alles, sollte aber als Hinweis darauf reichen, dass es bei XPeng kein klassisches „Facelift“ bzw. Mopf braucht, um wirklich deutliche Änderungen am Fahrzeug vorzunehmen.
Kann mir vorstellen, dass da was passiert. Neue Scheinwerfer aber… keine Ahnung. Meine beste Vermutung wäre mehr Chips für VLA-ready. Aber das ist auch nur ins Blaue geraten.
Aber sein wir mal ehrlich. Der 2025 China P7+ war ja wohl eher ein Prototyp, der nicht umsonst nur in China draußen war, weil es dort Subventionen ohne Ende gehagelt hat.
Der P7+ 2026 ist ja der wirklich international eingeführte Wagen. Den ändern die so schnell nicht.
Hä? Den G6 gab es auch erst in China und dann International, genauso den G9. Sind das alles nur Prototypen gewesen? Ich denke - Nein. XPeng, und auch andere chinesische Autohersteller, bringt einfach deutlich schneller umfassende Updates zu seinen Fahrzeugen als wir es hier von VW und Co gewohnt sind. Wobei auch das nicht ganz richtig ist, ich hatte das hier im Forum schon einmal rausgesucht - bspw. Mercedes hat durchaus (mehrfach) jährliche Updates der einzelnen Baureihen, die als Modelljahr gekennzeichnet werden.
Was sich als nächstes beim P7+ ändern wird, weiß niemand von uns. Alles andere ist Spekulation. Aber da der chinesische Markt weiterhin extrem hart umkämpft ist, wird Xpeng vermutlich weiterhin seine Autos fleißig und regelmäßig überarbeiten, um dieser immer wieder als neu und begehrenswert erscheinen zu lassen. Und mit ein paar Monaten Verzögerung kommen die aktualisierten Modelle dann auch zu uns.
Es bleibt auch die Möglichkeit, dass die Hardware bereits verbaut und später per Update freigeschaltet wird. Auf der basis sollte natürlich niemand kaufen aber es ist eine Möglichkeit.
Ich meine, jemand hatte hier schon die genaue Bauteilnummer des Scheinwerfers recherchiert und bestätigt, dass der keine Matrix-Funktion hat…
Dein zweiter Satz ist der wichtige: Allgemein sollte man ein Auto so kaufen, dass es im Ist-Zustand den Anforderungen und Wünschen entspricht. Alles andere ist ein Bonus, aber nichts, womit man rechnen sollte. Es gibt „Dank“ Tesla halt leider diesen einen dummen Präzedenzfall, wo (eigentlich ja aus Unfähigkeit der Programmierer, wenn man es sich genau überlegt…) Matrix-Scheinwerfer verbaut wurden, aber erst Jahre später deren Funktion freigeschaltet wurde. Das ist aber absolut nicht Industrie-Standard und sollte nicht hergenommen werden, um irgendwelche Erwartungshaltungen zu begründen.
Zumal auch bei diesem Beispiel immer gerne vergessen wird, was Tesla halt auch im Laufe der Zeit weggelassen hat. Radar, Ultraschallsensoren, von Anfang an den Regensensor, neuerdings den Tempomat nein Danke
Es wird keine Änderungen geben. Wenn dann wird das Lenkrad angepasst. Der P7+ ist eines der 5 Fahrzeuge die dieses Jahr gezeigt werden. Weiterhin ist der P7+ in seiner Spezifikation VLA 2.0 destiliert fähig, aka MAX Version vom G9L in China.
Aber bis da irgendwas kommt das wird dauern.
Die Scheinwerfer, werden ganz sicherlich getauscht. Sind auch nicht Matrixfähig, selbst per Software Update nicht möglich.
Die Scheinwerfer haben eine manuelle Höhenverstellung. Damit ist sämtliche Matrix Funktionalität ausgeschlossen. Gleichzeitig, wenn ins Auto geladen wird oder die Anhängerkupplung genutzt wird, muss das Licht manuell in der Höhe angepasst werden.
Was mich übrigens wundert. Denn soweit mir bekannt brauchen LED Scheinwerfer ab einer bestimmten Leuchtstärke eine automatische Leuchtweitenregulierung.
Das ist richtig, aber die Leistung ist soweit, dass der Hersteller ees nicht benötigt. Du kannst auch von Osram in einen Polo oder Dacia LED nachrüsten und bedienst diese weiterhin manuell.
Die automatische Regelung ist Pflicht, wenn die Leistung über 2000Lm geht. Da brauchst du auch eine Scheinwerfer Reinigungsanlage. Bis 1500 Lumen brauchst du keine automatische Regelung, aber die meisten Hersteller verbauen dies.
nein Danke