Welcher GJR bis 190kmh soll das denn sein?
Bei den 19" Winterreifen handelt es sich um Modelle mit Loadindex 105, da ist das Angebot einfach größer. Bei 20" gibt’s nur nichts mit 105, sondern eben nur mit 104 (was nicht reicht) oder den Goodyear mit 107.
„Meinen“ Vredestein GJR den ich auch am Tesla habe, gibt’s zwar in der 20" Dimension, aber auch nur mit Loadindex 104 - D’oh!
Continental AllSeasonContact 2 HL 107T
Speedindex T (190 km/h) - nein, danke!
Eine Einreise nach Italien kann extrem teuer werden, weil dort das Fahren mit Reifen deren Speedindex unter jenen der in den Fahrzeugpapieren angegebenen Reifen verboten ist.
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Deswegen ja mit Abstrichen. Das würde mir auch nicht aufs Auto kommen, da ich gerade beim Reifen keine halben Sachen mache. Und bei einem so schweren Auto mit Family an Board im Grenzbereich eines Reifens unterwegs zu sein kommt nicht in Frage.
Aber sicherlich gibt es Leute die nur in D fahren, deren Wohlfühlgeschwindigkeit bei 130 liegt und die eh nicht schneller fahren. Dann halt ein Aufkleber auf den Tacho und ab gehts… 
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Ich habe da gerade bei Reifen ganz genau dieselbe Denkweise.
Hmm, da habe ich gleich mehrere Bedenken:
- Pfui, ein hässlicher Aufkleber im Auto,
- der an einer für den Fahrer gut sichtbaren Stelle angebracht werden muss,
- und dabei die gesamte Optik des wunderschönen Innenraums zerstört,
- von der WHO als Augenkrebs auslösend eingestuft wird
- bei absolut inexistentem WAF
- → 
Sicherheitsbedenken hin oder her, aber bevor ich noch an die Sicherheit denken kann scheidet das aus oben genannten Punkten komplett aus.
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Also zusammengefasst gibt es nur die Möglichkeit, die Serienfelgen herzunehmen und Winterreifen draufzuziehen oder die 19" Winterräder von Xpeng zu beziehen, oder?
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So sieht es aktuell leider aus und so werde ich es wohl machen… Vielleicht gibt es im Frühling noch schicke 20er aufm Markt aber ich habe da keine große Hoffnung…
Würde ja auch gerne der Traktion zuliebe etwas breitere Schlappen im Sommer aufziehen und dafür Reichweite opfern, aber da muss man erstmal schauen was technisch überhaupt geht. Der Radkasten gibt auf jeden Fall noch ein Paar cm nach Außen her…
255er Reifen statt 235 würden das Reifenproblem des X9 vermutlich auf einen Schlag eliminieren. Es ist ja die Combo 235er Breite mit hohem Loadindex was die Auswahl so drastisch einschränkt.
255/45 R20 105 - Das wäre die Lösung…
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Kriegt man die nicht per Einzelabnahme durch?
Edit: Die Serienfelge ist 20x7,5J. Dat wird nix.
Wie du sagst, mit der Felge wird das nix. Aber wer weiß was die Zukunft bringt. Die Hoffnung stirbt bekanntlich zuletzt.
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Das sollte klappen, aber da ist immer noch das Felgenthema. Die Originale hat 1086kg maximale Radlast… Sowas habe ich noch nicht gefunden..
Gemäß maximaler Achslast von 1830kg müssten auch 915kg reichen, aber ein wenig Puffer sollte da schon drin sein und die meisten Felgen enden meist unter 900kg.
Brock B43 hat 1050kg, MSW 44 auch und OZ Rally Legend hat 1150kg, wenn ChatGPT keinen Mist erzählt.
Alle in 8,5x20 mit 5x112er Lochkreis
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Hier werden min. 2 genannt die das Gewicht handeln könnten. Alles andere habe ich bewusst mal außen vor gelassen.
Man muss auch auf die Bohrung achten 60,1 mm hat der X9.
Halleluja, was ist das denn hier für eine wilde Nummer? Kann ich als Laie eigentlich irgendwann einfach mein Auto verkehrssicher bewegen, ohne vorab Materialkunde oder Ingenieurwesen studiert zu haben?
Ich hoffe darauf, dass der Markt hier auf den Bedarf reagiert. Aber da sind wir wieder beim springenden Punkt. Kein Markt regiert adäquat, Solang Xpeng es nicht endlich auf die Reihe bekommt, mehr als nur eine zweistellige Zahl an Fahrzeugen pro Monat bundesweit zu den Endkunden zu bringen.
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Das mit den Reifen aufziehen wäre im Moment meine Lösung.
Einen 2ten Originalen Felgensatz wäre schon gut aber im Moment eher limitiert verfügbar.
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XPENG liefert das Fahrzeug auf 20" Felgen aus. Und sie bieten einen Winterradsatz auf 19" an. Warum sollten noch was anderes machen müssen?
Der X9 Fahrer hat daher 3 Optionen:
- Zum Fahrzeug das 19" Set bestellen, und die Räder 2x pro Jahr umstecken (lassen)
- 20" Winterreifen kaufen, und dann zum Saisonwechsel die Reifen ab- und die anderen aufziehen zu lassen. Wirkt sich sicher nicht positiv auf die Lebensdauer der Reifen aus, aber
- immer noch wesentlich billiger als den (meiner Meinung nach) zu teuren Satz Winterräder zu kaufen. Um die ca. 3000€ kann man vermutlich das ganze Autoleben lang die Zusatzkosten locker ausgleichen.
- durch das hohe Fahrzeuggewicht werden die Reifen ohnehin eine eher kürzere Lebensdauer haben.
- Zu den 20" Winterreifen einen eigenen Satz 20" Felgen kaufen. Dann wären die negativen Nebenwirkungen aus dem letzten Punkt obsolet, aber die Brieftasche dennoch weiter geleert.
Hast du schon mal nachgefragt wie viel ein Satz 20" Felgen kostet?
Nein aber ich gehe mal von 1500€ aus