Ich wollte heute in meiner Werkstatt Reifen wechseln, aber sie haben es mir nicht gemacht, weil sie Angst hatten, dass sie irgendwas kaputt machen. Braucht man dafür eine Bestimmte Aufnahme (wenn ja wo kann ich die kaufen), damit man sie problemlos wechseln kann.
Danke für eure Hilfe.
Nein, das ist nicht notwendig. Das Auto hat Aufnahmepunkte wie jeder andere Wagen auch und mit ein bisschen gesundem Menschenverstand sowie ggf. ein paar Gummipads sollte es problemlos möglich sein, das Auto anzuheben.
die suche Funktioniert auch hier im Forum
Jetzt sei doch nicht so gemein, das ist meine Aufgabe 
Danke für eure Hilfe.
Da hast du das Problem gefunden…..
Du brauchst Jack Pads für die Hebebühne.
Ich möchte in diesem Zusammenhang noch mal auf diesen Beitrag hinweisen:
Ich habe zusätzlich folgendes Thema: ich habe den G9 Performance mit Luftfahrwerk. Die Sommerräder sind gekommen und ich möchte diese mittels eigenem Rangierwagenheber auf das Auto basteln (in Hamburg gibt es kaum Termine und die 100€ Montagekosten spare ich für meine Kinder). Auf der Hebebühne muss man im beschriebenen Menü die Luftfederung „schützen“, aber da hängen auch alle 4 Räder in der Luft. Wie ist es dann wohl, wenn nur ein Rad in der Luft hängt…?
Hallo Frank, bei mir steht nächste Woche der Wechsel an, unser lokaler Euromaster ist sich noch unsicher ob er das Fahrzeug auch anhebt… Hast du weitergehende Infos? Freue mich immer über neue Videos von dir! Viele Grüße, Johannes
Edit: Ebenfalls G9P
Hallo Johannes,
morgen früh um 10 Uhr kommt ein Video dazu von mir auf meinem YouTube Kanal Generation - E. Vielleicht magst du da einmal vorbeischauen. 
VG, Frank
Da ist es 
Hallo zusammen,
grundlegend müsst Ihr bei DIY Wechsel der Räder bei Fahrzeugen mit Luftfederung nichts beachten.
Ihr hebt das Fahrzeug an, das Achssystem federt aus…bis zum Zuganschlag vom Stoßdämpfer…das war’s
Bei Hebebühnen ist dies auch unproblematisch solange „die Zündung aus bleibt“ 
…sprich: solange das Fahrzeug anhand der Höhenstandsensoren nicht versucht dass Fahrzeugniveau auszuregeln…aber dafür gibt es ja die Spezialfunktion.
Was Luftfedern überhaupt nicht mögen ist drucklos aus maximaler Länge zusammengestaucht zu werden, hier besteht die Gefahr das sich die Rollfalte nicht sauber abrollt und der Balg bei zusammenfahren Falten bildet…der sichere Tod im späteren Betrieb unter Druck. Die Hinterachse ist hier noch relativ robust, die VA Luftfeder mag dies überhaupt nicht.
Mit 7 Jahren Garantie werdet Ihr diesen Zustand sehr unwahrscheinlich bzw. nie selbst provozieren können. Nur wenn Luftfedern ausgebaut, getauscht, repariert oder die Luftzufuhr i. a. drucklos gemacht werden muss, gilt hierbei penibel die Wieder-Inbetriebnahme=Befüllung der Luftfeder zu achten. Daran scheitern bis heute viele OEM Werkstätten…von freien Werkstätten ganz zu schweigen.
Einfacher kann ich das hier auf der Tonspur nicht vermitteln…das würde leider den Rahmen sprengen.
Hallo Frank,
wenn ich dich richtig verstanden habe, müsste man nicht unbedingt das JackPad nutzen, sondern die Gummiauflage vom Wagenheber reicht? Ich habe eh einen 4to.-Heber mit relativ großer Hubhöhe, da würde ich dann nämlich einfach die Gummiplatte zum Anheben benutzen.
Du erwähnst, dass die Felgen für die Sommerreifen qualitativ nicht so gut seien. Was hast du an denen auszusetzen? Die sehen auf jeden Fall ganz gut aus und könnten für mich für die Winterräder in Frage kommen, da es in der Reifengröße ja eh keine GJR gibt.
Danke!
Gruß
Peter
P.S.: Ich habe mich auch für Silber entschieden, der Kontrast zu den schwarzen Teilen gefällt mir sehr gut, und ich bin kein Freund von schwarzen Fahrzeugen.
Moin Peter.
Solange die Wagenheberaufnahme nicht zu groß ist, müsste es klappen.
Also vergleichbarer Durchmesser oder ein klein wenig mehr.
Ich mag an den Jackpads, dass diese Auswölbung den Gummipad so schön und sicher fixiert.
Im Video siehst du ja ungefähr wieviel Platz am Schweller ist, bevor der Batteriekasten kommt.